Предрейсовые медосмотры онлайн: как изменилась процедура в 2025 году
Журнал «За рулем» рассказал о трудностях, с которыми столкнулись компании при переходе на дистанционные медицинские осмотры водителей.
Еще несколько лет назад проверка здоровья перед выходом на линию выглядела привычно: приходила медсестра с тонометром и алкотестером. Сегодня же, в 2025 году, формат изменился радикально – предрейсовые медосмотры практически полностью переведены в онлайн. Однако исчезновение «живого» контакта не сделало процесс проще: все те же сложности теперь оцифрованы.
Вместо личной беседы с врачом водителю предстоит работа с программами, видеозаписями и электронными журналами. Современно и удобно на первый взгляд, но нюансов и подводных камней хватает, и именно они становятся причиной проблем на проверках.
Законодательные изменения и новые правила
С 1 сентября 2023 года начал действовать Приказ Минздрава № 266н, официально разрешивший удаленные предрейсовые и послерейсовые осмотры. Нормативная база закреплена в ст. 23 ФЗ № 196 «О безопасности дорожного движения» и ст. 46 ФЗ № 323 «Об охране здоровья граждан».
Но право на дистанционный формат есть не у всех. Онлайн-осмотры недопустимы для водителей, выполняющих:
-
перевозку организованных групп детей автобусами;
-
транспортировку опасных грузов;
-
регулярные междугородные рейсы длиной более 300 км.
При этом никаких согласований с ГИБДД или другими ведомствами для перехода на «цифру» не требуется: решение принимает работодатель или ИП самостоятельно.
Теперь дистанционные процедуры включают проверку давления, пульса, адекватности реакции, а также анализ дыхания на пары алкоголя. Ответственность за организацию и корректность проведения полностью лежит на работодателе.
Важно: «дистанционно» не означает «по телефону» или «по Zoom». Для проведения проверки нужны сертифицированные приборы, автоматическая передача данных, электронная подпись и система хранения результатов. Нарушение любого требования делает осмотр недействительным, что при встрече с инспекторами ГИБДД может обернуться неприятными последствиями.
Кто обязан проходить медосмотры
Предрейсовый контроль обязателен для водителей:
-
пассажирского и грузового транспорта;
-
такси (включая самозанятых и ИП без сотрудников);
-
служебных автомобилей, используемых для перевозки людей.
Освобождены от этой обязанности водители транспортных средств силовых структур, государственных органов и оперативных служб (п. 5 Приказа Минздрава РФ № 266н). Вероятно, это связано с особым статусом данных организаций и их внутренними системами контроля.
В смешанных автопарках действуют разные правила: если часть техники предназначена для перевозки опасных грузов, то эти водители обязаны проходить очный осмотр, а остальные могут проверяться дистанционно.
Кто проводит осмотры и какие требования к оборудованию
Дистанционные проверки здоровья могут проводить медицинские работники с высшим или средним специальным образованием. Они должны быть либо сотрудниками медицинского учреждения, либо штатными специалистами компании-перевозчика. Во втором случае у работодателя обязательно должна быть лицензия на меддеятельность.
Все приборы и программное обеспечение должны соответствовать Постановлению Правительства РФ № 866: это не «обычные гаджеты», а сертифицированные устройства – алкотестеры с передачей данных, медицинские тонометры, термометры и специализированные программы с поддержкой шифрования и интеграции с учетными системами.
При выборе специалиста важно учитывать его опыт работы именно с транспортными организациями: он должен понимать особенности профессии водителя, уметь распознавать признаки усталости и стресса, корректно оценивать состояние по видео. Кроме того, от медработника требуется техническая грамотность – знание принципов работы программ и оборудования, правил передачи и хранения информации.
Наконец, нельзя забывать о резервировании: если техника выйдет из строя, у компании должна быть возможность быстро переключиться на запасное оборудование или временно вернуться к очным осмотрам.
